|
Home
- Buscar - Empresas
y Negocios - Servicios
Profesionales - Moda
en palermo
Arte / Fotografía
- Consultorio
psicológico gratuito
5-04-2004
A 100 días de Gestión
Cuarenta millones de pesos invertidos en mantenimiento urbano
En 100 días de Gestión, se han volcado en
la calle 15 millones de pesos en pavimento, 15 millones
en alumbrado, 8 millones en veredas y 2 en la instalación
de nuevos semáforos. Al mismo tiempo, se continuó
la construcción de las obras hidráulicas,
se avanzó en procesos licitatorios y proyectos de
infraestructura para la ciudad, y en la implementación
de la normativa para regular el tránsito.
- Plan de Bacheo y Repavimentación
El plan de bacheo y pavimentación comenzó
el 10 de enero en la calle Balcarce, entre H. Irigoyen y
la Av. Belgrano. La obra tiene un plazo de 4 meses -estimando
la ejecución de 70 cuadras por mes- y abarca 267
cuadras en el área central de la ciudad.
Por otra parte, el Ente de Mantenimiento Urbano, está
realizando tareas de recuperación vial con el recapado
de 39.000 metros cuadrados en la zona del Rosedal de Palermo.
El tiempo estimado de ejecución de esta obra es de
6 meses, con un presupuesto de 5.000.000 de pesos. Tareas
similares también se están realizando en el
barrio de Villa del Parque.
En los barrios, el plan incluye 46 cuadras de pavimentación,
120.000 metros cuadrados de bacheo profundo y 16.000 metros
cuadrados de hormigón. En los trabajos mencionados,
ya se han invertido más de 15 millones de pesos.
(se adjunta organigrama de trabajo)
- Alumbrado público
En el Plan cuatrimestral de mejora del alumbrado público,
el que el Gobierno de la Ciudad invertirá alrededor
de 15 millones de pesos, con un plazo de tres meses para
la ejecución de las obras. Las tareas tienen como
objetivo elevar el nivel de iluminación y homogenizar
el alumbrado en la ciudad. Y consisten en: Incorporación
de nuevos puntos de iluminación (agregado de columnas),
aumento de potencia, instalación de artefactos de
ultima generación (mayor vida útil, mejor
coeficiente de distribución y eficiencia), aumento
del nivel de seguridad de la instalación, recambio
de conductores, instalación de disyuntores y puestas
a tierra, mejoramiento de los niveles de apagado independizando
cada uno de los puntos de luz, esto es, si falla un equipo
el resto de la zona sigue en servicio.
Para definir las prioridades de la intervención se
tomo en cuenta un relevamiento propio de la Dirección
General de Alumbrado, a demás de contemplarse reclamos
de distintos organismos: Legislatura de la Ciudad de Buenos
Aires, Defensoría del pueblo, Centros de Gestión
y Participación, y reclamos de vecinos.
Esta contratación es una parte del plan de obras
2004 y es un primer paso hacia una reorganización
general del mantenimiento de los servicios públicos,
procurando que el sistema sea efectivo y rápido.
(se adjunta relevamiento de calles por grupo de trabajo)
- Veredas
La Secretaría de Infraestructura y Planeamiento del
Gobierno de la Ciudad, a través de la Dirección
Gral. De Obras Públicas, pone en marcha el Plan integral
de reparación de veredas, con una inversión
de 15 millones de pesos en total, cuyo objetivo es la ejecución
de 250.000 m2 en el transcurso de este año. Esta
cifra corresponde a las veredas cuyo arreglo es responsabilidad
del gobierno, pero no contempla las que deben encarar los
frentistas.
La ciudad tiene un total de 18.000.000 de m2 de veredas,
de los cuales hay un 10 por ciento deteriorado. Es decir
que el plan a desarrollar durante los próximos 4
años, prevé la reparación de 1 millón
de metros cuadrados de veredas y un presupuesto total de
61.400.000 de pesos. A esto se sumarán las veredas
que se deterioren en ese tiempo. Para ello, la Subsecretaría
de Obras y Mantenimiento está organizando un equipo
de relevamiento continuo que permitirá contar con
información actualizada al respecto.
De acuerdo a los relevamientos, los barrios más afectadas
son Barracas, Nueva Pompeya, Villa Soldati, Villa Lugano,
Mataderos y Liniers (Zona Sur y oeste)y Villa Pueyrredón,
Villa Urquiza, Saavedra y Coghlan, y parte del área
noroeste. Por ese motivo, si bien el plan es integral profundizará
la inversión en esas localizaciones.
Este plan se desarrollará en cuatro etapas en un
período de cuatro años. La primera etapa que
se licitó y se puso en marcha en marzo del 2004,
contempla la ejecución de 198.000 m2 de veredas.
Asimismo, durante los años 2005, 2006 y 2007 serán
implementados planes similares al de este año, alcanzando
una inversión total aproximada de 61. 471.770 pesos.
En la actualidad se encuentran en curso 26 licitaciones
para reparar 176.440 m2 con una inversión de 10.586.474
pesos. El Plan se inició con 5 licitaciones menores
para la reparación de 8235 m2 de veredas institucionales
de hospitales, escuelas, instituciones para la tercera edad,
etc, distribuidas en cinco zonas.
Descripción de zonas: ( estas zonas coinciden con
las que trabaja la Dirección de Alumbrado Público
que pertenece a esta Subsecretaría).
· Zona 1: CGP 1, CGP 2 Norte, CGP 2 Sur, CGP 3 y
CGP 4. Comprende los siguientes barrios: Puerto Madero,
San Telmo, Monserrat, La Boca, Barracas, Parque Patricios,
Constitución, Retiro, Recoleta, Balvanera, San Cristóbal.
· Zona 2: CGP 13, 14 oeste, 14 este y parte del 11.
Palermo, Chacarita, Colegiales, Villa Crespo, Núñez,
Belgrano y Villa Ortúzar.
· Zona 3: CGP 10, parte del 11 y 12. Saavedra, Coghlan,
Villa Urquiza, Agronomía, Villa Devoto, Villa del
Parque, Paternal.
· Zona 4: CGP 5, 6 y 7. Flores, Caballito, Almagro,
Boedo, Parque Chacabuco, Pompeya, y Parque Avellaneda.
· Zona 5: CGP 8 y 9. Liniers, Mataderos, Villa Lugano,
Villa Riachuelo y Villa Soldati.
Además, este plan incluye la ejecución de
veredas por Administración, es decir tareas que realizará
el GCBA con personal propio para atender casos eventuales,
en respuesta a necesidades imprevistas que no estén
contempladas dentro de las licitaciones de obras programadas.
Se considera también el recambio por los nuevos vados
construidos con piezas de hormigón premoldeado para
personas de movilidad reducida y para no videntes, ya que
cuentan con bandas de advertencia táctil constituidas
por baldosas con textura de botones que facilitan su ubicación.
( construcción de rampas para personas con necesidades
especiales).
- Nuevos semáforos
En cuanto a los semáforos, se están instalando
señales luminosas en 40 cruces de la ciudad, en el
período de enero a mayo del 2004, con una inversión
total de 2.100.000 pesos. Las empresas que resultaron adjudicatarias,
en la licitación pública que se desarrolló
durante el 2003, fueron Siemens SA para el sector norte
y Autotrol SA para el sector sur, y deben ejecutar 10 cruces
por mes.
Los cruces que contarán con estos semáforos
fueron seleccionados teniendo en cuenta los requerimientos
de los vecinos y por la peligrosidad que se observan en
determinados puntos de la ciudad, tratando de mejorar las
condiciones de seguridad en las proximidades de los establecimientos
educativos, creación de bolsones peatonales, nuevos
ordenamientos circulatorios para el tránsito, etc.
· Primera etapa:
Av. Olazábal y Pacheco
Av. Álvarez Thomas y Concepción Arenal
Viamonte y 25 de Mayo
Av. Castro Barros ýQuito/ Av. Belgrano
Av. Rabanal y M. Acosta
H. Yrigoyen y Matheu
Lisandro de la Torre y Palmar
Varela y J. Bonifacio
Av. Ricardo Balbín y Jaramillo
Anchorena y Valentín Gómez
· Segunda etapa:
Sarmiento y J. Jaures
Av. Del Libertador y Av. Ramos Mejía
Sarmiento y Talcahuano
Av. Sáenz y Achala
Av. Independencia y Lima
Av. Coronel Roca y Av. Larrazábal
Av. R. De Patricios y Pinzón
Av. Vértiz y Juramento
Av. Eva Perón y Hortiguera
Billinghurst y Soler
· Tercera etapa:
Azopardo y Humberto I
Blanco Encalada y Vidal
México y Solís
Lacarra y R.L.Falcón
R.L.Falcón y Quirno
Av. Del Campo y Estomba
Av. Vernet y Senillosa
Av. Pavón y Q. Bocayuva
Av. Nazca y Elpidio González
Av. J. M. Moreno y Tejedor
· Cuarta etapa:
Los cruces de calles de esta cuarta etapa se encuentran
en estudio para su posterior designación.
Este plan constituye la primera parte de un Programa más
ambicioso, cuyo objetivo es instalar nuevos semáforos
en 120 cruces, para lo que se prevé una segunda etapa
para el llamado a concurso público por otros 40 semáforos,
a mediados de este año.
En cuanto a las obras hidráulicas:
- Continúan las obras en el canal Aliviador
del Arroyo Vega.
Esta obra se encuentra en ejecución en su Tercer
Etapa, la que se desarrolla por la Av. Monroe desde la calle
11 de Septiembre hasta la calle Moldes. El tramo correspondiente
a las Etapas 1 y 2 ya se encuentra funcionando, lo que significa
una operatividad del 60% de la obra.
Para la etapa en ejecución ya se tiene identificadas
las interferencias (obras subterráneas relacionadas
con los servicios públicos de gas, agua potable,
cloacas, electricidad y telefonía) de mayor envergadura
y se está en negociaciones con las empresas de servicios
para la programación de su remoción. La estimación
en costos de estos últimos trabajos es de $1.000.000,
y de no mediar inconvenientes, se prevé su finalización
para agosto del presente año.
Una vez finalizada la obra, la zona de influencia del aliviador
contará con infraestructura hidráulica que
pasara de soportar lluvias de alrededor de 40 mm por hora.
Esta capacidad de conducción se vería disminuida
ante fenómenos combinados de lluvias y aumentos del
nivel del Río de la Plata.
- Parque Costero en la ribera del Río de la
Plata
En marzo de 2004 se firmó el contrato para la construcción
de un Parque Costero sobre la ribera del Río de la
Plata, cuya obra comprenden la ejecución de una defensa
costera y movimiento del suelo, con el objetivo expandir
e integrar la ciudad, recuperando y revalorizando la zona
costera como un espacio público para uso recreativo
y turístico. Estas obras se enmarcan en una serie
de intervenciones que el gobierno de la ciudad realizó
en este sentido, como el Parque de los Niños, el
Parque de la Memoria, la recuperación de la Costanera
Sur y la Reserva Ecológica..
El Parque Costero es una obra que se encontraban paralizada
ýcercana al Parque de la Memoria- y cuya inspección
y dirección estará a cargo de la Dirección
de Hidráulica de la Secretaría de Infraestructura
porteña. En tanto, el área Gestión
de la Rivera, aportará los 14 millones y medios de
pesos, el costo aproximado de la obra, que además
contó con financiamiento del Banco Interamericano
de Desarrollo (BID).
- Control de inundaciones Boca-Barracas
La obra se encuentra operativa en un 90%, faltando la construcción
de la estación de bombeo NÜ 5 lo que significa el
9% del total de la obra.
Esta obra consiste en la elevación de los niveles
de los muelles con el fin de proteger a la zona de la Boca
- Barracas contra las sudestadas que incrementarían
el nivel del Riachuelo hasta aproximadamente los 15,5 metros.
También se avanzó en los procesos licitatorios
y de proyectos de varias obras de la Ciudad:
- Apertura sobres de oferta económica Línea
A
Se realizó la apertura de los sobres con las ofertas
económicas para la extensión de la Línea
A de subterráneos, con un presupuesto oficial para
las obras civiles de 107.400.000 de pesos. El proyecto ha
sido íntegramente desarrollado por el Gobierno de
la Ciudad a través de Subterráneos de Buenos
Aires S.E. (SBASE), siendo el plazo para finalizar las obras
civiles de 42 meses, habilitándose el servicio en
el año 2007 hasta la estación Carabobo y 12
meses después hasta Avda. Nazca como destino final.
Las empresas habilitadas para la presentación de
las ofertas técnicas y económicas de la ampliación
de la Línea A son: Benito Roggio e Hijos S. A., José
Cartellone Construcciones Civiles S.A., Dycasa S. A. -Dragados
Obras y Proyectos S.A. UTE, Skanska S.A. -Skanska International
Civil Engineering AB y Techint Compañía Técnica
Internacional S.A. La extensión se realizará
con recursos propios de la Ciudad construyéndose
casi tres kilómetros nuevos de la línea A
con cuatro nuevas estaciones: Puan, Carabobo, Flores y Nazca.
La longitud de la actual de la Línea A es de 6.800
metros y cuenta con 14 estaciones. La prolongación
sumará 2.880 metros y 4 estaciones, alcanzando una
extensión total de 9.680 metros y 18 estaciones.
Las nuevas estaciones serán Puan, Carabobo, Flores
y Nazca, todas tendrán escaleras mecánicas
exteriores y de acceso desde los vestíbulos hasta
los andenes y contarán con ascensores y equipamiento
para el acceso de discapacitados.
- Corredor Verde del Oeste
Se efectuó la apertura de sobres de la oferta técnica
para las obras de la primera etapa del Corredor Verde del
Oeste. Se calcula que el presupuesto para este tramo es
de 19 millones de pesos.
A lo largo de un desarrollo de 750m- que se extiende entre
las calles Billinghurst y Gascón- se cubrirán
las trincheras sobre la traza del ex ferrocarril Sarmiento,
generando un parque cuyo ancho varía entre los 25
y los 50 metros. Esta primera etapa tiene importantes alcances,
ya que, elimina una de las principales barreras físicas
y simbólicas que fragmenta los sectores norte y sur
de la Ciudad de Buenos Aires, asegura la ampliación
de espacios públicos y equipamientos para los barrios
de Balvanera y Almagro y crea un espacio urbano singular
con un paisaje diferente según los sectores que atraviesa.
- Apertura sobres de oferta económica de las
obras de Barrio River
El objetivo de la licitación es contratar el proyecto
ejecutivo, la ingeniería del detalle y la construcción
de obras destinadas a la prevención de inundaciones.
Estas obras, cuyos plazos van de 10 a 18 meses, se dividen
en cuatro grupos según su ubicación:
· Grupo 1: Nueva red pluvial Barrio River y desembocadura
Arroyo Vega
· Grupo 2: Reservorio Avda. Balbín entre Olazábal
y Blanco Encalada
· Grupo 3: Reservorio Plaza Noruega (Mendoza entre
Amenabar y Ciudad de la Paz)
· Grupo 4: Reservorio Olazábal y Melián
El 1 de Abril se realizó la apertura de la oferta
económica de las obras, presentadas por las empresas
Benito Roggio, Dycasa, IECSA y Supercemento, excepto para
el primer grupo de los trabajos, en el que sólo se
presentaron las tres últimas. En lo inmediato, la
comisión de evaluación de esta licitación
se abocará al análisis de las ofertas presentadas
para determinar, de esta manera, la posterior adjudicación
de los trabajos.
- Acuerdo interjurisdiccional para el proyecto Aeroparque
y tramo de la nueva autopista
Se avanzó junto al Gobierno Nacional en la evaluación
y realización de este proyecto, con el objetivo de
aumentar la seguridad de las operaciones del Aeropuerto,
descongestionar el tránsito en la Av. Costanera y
crear nuevos accesos entre la Ciudad, la Costanera y el
Puerto.
Para ello se prevé la desaparición de los
cruces a nivel a través de la creación de
túneles de conexión entre la ciudad, la costanera
y el Aeroparque que beneficiará la optimización
de seguridad, con inversiones calculadas en
Obras autopista $ 130 millones:
Obras complementarias autopista $ 30 millones
A la vez, se avanzó en la imprescindible normativa
de regulación de tránsito:
- Tarifa de taxis y conformación de la comisión
de seguimiento
Se estableció una recomposición de emergencia
de la tarifa para la explotación del servicio público
de automóviles de alquiler con taxímetro,
en los siguientes términos:
- El valor de la ficha es de dieciséis centavos ($0,16)
- Bajada de bandera, equivalente a ocho fichas, un peso
con veintiocho centavos ($1,28)
- Por cada 200 mts recorridos, una ficha
- Por cada minuto de espera, una ficha
- Equipaje de mano, se transporta en forma gratuita
- Una valija o un bulto menor también es de transporte
gratuito
- Por cada bulto adicional, una ficha
El mismo decreto estableció la creación de
una Comisión Evaluadora del Costo de Explotación
del Servicio Público de Automóviles de alquiler
con taxímetro, la que quedó conformada por
los representantes de la subsecretaría de tránsito
y transporte, y de los licenciatarios, de acuerdo a las
normas que dictó la entonces secretaría de
obras y servicios públicos de la ciudad.
- Borrador del Pliego de estacionamiento medido
El Sistema de Estacionamiento Medido (SEM) no tiene un propósito
de recaudación: su objetivo fundamental es el ordenamiento
del tránsito. Y arbitrará medidas para facilitar
la convivencia entre los vecinos que caminan, distribuyen
cargas, circulan y se detienen en autos, colectivos, motos
y bicicletas.
De la totalidad de las zonas, el centro de la ciudad cuenta
con menor lugar disponible para el estacionamiento y circulación
vehicular. El Estado debe arbitrar entre distintas demandas
contrapuestas, fijará como prioridad la seguridad
de transeúntes y conductores.
(el borrador del pliego puede cosultarse en www.buenosaires.gov.ar
- Será suprimido el cobro de estacionamiento los
días sábados, dado que el nivel de circulación
es menor que durante el resto de la semana.
-También el mecanismo separará zonas de mayor
densidad de circulación respecto de otras de menor
congestión de tránsito.
-Está en estudio considerar que el nuevo sistema
otorgue un plazo suplementario antes que la grúa
se lleve el auto.
-Se evalúa utilizar una tarjeta magnética
para abonar el servicio, incluso antes y después
de estacionar el vehículo.
-Las empresas deben comprometerse a mantener abierto un
canal de consulta para los vecinos.
-El nuevo sistema a implementar apunta a desalentar el mal
estacionamiento para evitar contratiempos y accidentes.
- Sociedad Rural Argentina
El convenio está relacionado con una serie de obras
a desarrollar por la SRA y OGDEN Rural SA sobre la Plaza
Italia, la Avenida Santa Fé, la Avenida Sarmiento
y además la apertura de la calle Darregueyra. Las
obras descriptas se realizarán con costo a la Empresa
quien además se compromete a ceder gratuitamente
a la ciudad las superficies necesarias para posibilitar
la apertura de la calle. Las superficies que se ceden con
destino a Vía Pública pasarán al dominio
público de la Ciudad de Buenos Aires sin erogaciones
ni compromisos. Asimismo se agrega un proyecto de disposición
sobre los Usos adecuados a la nueva normativa vigente "Ley
449" que deben ser contemplados para el Predio Ferial
de Palermo
En marzo del 2004, la Procuración General produjo
el Dictamen N° 24.295-04 que avala el Proyecto de Convenio
entre la Secretaría de Infraestructura y Planeamiento
y la Sociedad Rural Argentina, y que establece que la Dirección
General de Planeamiento Interpretativo oficiará como
Coordinadora en representación del Gobierno de la
Ciudad de Buenos Aires, en todo lo referido a las tramitaciones
que se contemplen para las obras.
|
|
